Clik here to view.
Clik here to view.
ロードキル 大量のダンプカーが小さな生き物を踏み潰す
大井川流域の市町が要望書を出したというニュースがありました。大井川の流量減少問題は、リニアが南アルプスを貫く以上は構造的に避けらず、また根本的な対策もとれないと思います。 →昨年暮れに記事を更新しました 「リニアは南アルプスの巨大水抜きパイプ」http://park.geocities.jp/jigiua8eurao4/SouthAlps/Ooigawa/Ooigawa.html...
View ArticleClik here to view.
大井川流量減少のそもそもの原因／ロードキル ダンプカーが小さな生き物を踏み潰す
昨日、大井川流域の９市町（川根本町、島田市、牧ノ原市、焼津市、藤枝市、掛川市、菊川市、吉田町、御前崎市）が静岡市と静岡県に対し、「JR東海に対して大井川の流量を減少させないよう評価書に記載させる」ことを旨とした要望書を出しました。 要望書を受け取った静岡市の田辺市長も、「静岡市が県中部地区の責任をもった立場」「意見書に反映させる」と述べたそうです...
View ArticleClik here to view.
南アルプス生態系評価の論理展開がものすごくデタラメ
今回は、「生態系」という項目。 生態系とは何気なく使われている言葉ですが、その概念を言葉で表すのはなかなか困難です。 だいたい、こんな感じでしょうか? ある地域（地球全体からほんの小さな一掴みの土という小さなスケールまで）における非生物的な外的要因（大気、水、温度、地質、地形など）と生物、および生物同士の係わり合いをさす概念。 う～ん、やっぱり難しいなあ･･･。...
View ArticleClik here to view.
南アルプス生態系評価の論理展開がものすごくデタラメ その２
昨日書いた「生態系」の環境影響評価ですが、論理展開そのものの問題点が多岐にわたっており、いくつか重要な問題点を指摘するのを忘れておりました。というわけで、補足して再掲載します。 生態系とは何気なく使われている言葉ですが、その概念を言葉で表すのはなかなか困難です。 だいたい、こんな感じでしょうか?...
View ArticleClik here to view.
大井川へのくみ上げポンプは壮大なエネルギー浪費！？
昨年9月の公表された環境影響評価準備書【静岡県版】の問題点を、ここ二月ほどつづっておりますが、まだ半分くらいか書き終えていません。まだまだ言いたいことがありますが、ちょっと気付いたことがあったので、大井川の流量減少問題に戻ります。...
View Articleリニア環境アセス準備書 静岡県版の問題点を振り返る
昨年11月頃より、リニア中央新幹線の環境影響評価準備書・静岡県版の問題点を書き続けています。あまりにひどい内容であり、問題点が多方面にわたっていて何が何だか分からなくなってきたので、ちょっとここで整理。 私の気付いたこと静岡市・県の審議会で問題視されている点準備書に寄せられた意見・質問をまとめてあります。 １．調査・評価方法のおかしさ・疑問...
View ArticleClik here to view.
静岡市長意見／どこにつくるか分からない3400ｍのトンネルがある
静岡新聞の夕刊一面に大きく掲載されているのでご存知の方も多いかと思いますが、リニア中央新幹線環境影響評価準備書に対する静岡市長意見が、県知事に出されました。http://www.city.shizuoka.jp/deps/kankyou-soumu/shichoiken.html 静岡県でリニアの工事を計画しているのは静岡市内だけなので、静岡市の意見は県の意見を代弁しているともいえます。...
View ArticleClik here to view.
南アルプス山中ムチャクチャ残土処分計画に明確なNO！
ちょっと間が空きましたが、22日に提出された静岡市意見について、主に残土に対する視点から、再度考えたいと思います。 県知事に提出された静岡”市”の意見とはいえ、静岡県内でリニアが通過するのは静岡市だけであることから、これは静岡県内の意見を集約しているともいえます。 また、静岡市で事業が予定されているのは全て南アルプス山中であり、南アルプスにおける環境配慮に対するJR東海の姿勢が問われたともいえます。...
View ArticleClik here to view.
一部が改変されるものの、周辺に同様の環境は広く残されることから、生息環境は保全される…？
このところ、リニア沿線地域で環境影響評価の一環として公聴会が開かれています。これは環境影響評価法に基づく制度ではなく、各地の条例に基づくものです。 静岡市でも、21日に初めて県条例に基づいて公聴会が開かれています（私は都合が悪くて足を運べませんでした。平日夜ではなく土・日の昼間にしてくれればいいのに）。...
View ArticleClik here to view.
リニア計画 環境保全を求める沿線からの声はJR東海に届かないらしい
環境保全に対するJR東海の姿勢がよ～く分かるニュースがありました。 長野県大鹿村で、リニアの工事が計画されている周辺地域で絶滅のおそれの高いミゾゴイが営巣していることが指摘され、問題視されています。...
View ArticleClik here to view.
エコパーク登録のために南アルプス国立公園拡張の早期実現を！
唐突ですが、22年前のブラジルでの話から始まります。 1992年、ブラジルのリオデジャネイロで国連会議が開かれました。地球規模での環境保全がテーマとなったため、通称地球サミットとよばれます。この場において、生物多様性条約の調印が開始されました。当然、日本国もこの条約を批准しています。...
View ArticleClik here to view.
「リニアは環境アセスメントがほとんど不要」というのが環境省の見解らしい！？
今頃、とんでもないことに気付きました。 なんとリニア中央新幹線整備計画は、事実上、大部分の環境アセスメントが不要になっているようなのです。...
View ArticleClik here to view.
南アルプスをどんなにメチャクチャにしても事業認可の審査には関係がない？
前回の記事を少々書き直します。 と、思いつつ、いくらなんでもこんなバカな話はないと思ったりもしています。 なぜなら、こんなことがまかり通ったら、冗談ではなく南アルプスはもとより、リニア沿線一帯に、メチャクチャな環境破壊を引き起こしかねないからなのです。...
View ArticleClik here to view.
手抜きアセスが可能なのは運輸省令に基づいている？
加筆を加えてどんどん長くなってゆきますが、どうぞご容赦ください。 土曜日は大雨（静岡は雨です）と強風に見舞われ、一日中ひきこもって環境影響評価制度について調べておりました。というわけでいろいろな疑問が次々湧いてきて、一度にまとまらないので、小出しにしている次第です。今回、「⑤環境大臣意見は運輸省の意向？」を書き加えました。...
View ArticleClik here to view.
リニア準備書は「配慮書への環境大臣意見」に答えていないのでは？
ここ数回、「リニア計画の環境影響評価は不備が非常に多くても事業認可に対してあまり問われない」ということを書きました。 環境影響評価配慮書に対する環境大臣意見の内容からも、おそらく、制度的にはそうなっていることが伺えます。 ところが改めてJR東海作成の準備書を見てみると、そのあまり強いことを求めていない環境大臣意見の水準をも満たしていないようなんですね。...
View ArticleClik here to view.
南アルプス小河内沢の流量減少は自然公園法違反にはならないのかな？
静岡の人間が長野県側のことにまで首を突っ込むのはどうかと思いますが、同じ南アルプスの一部ということで気になったことを書きます。 環境省は、JR東海の中央新幹線・環境影響評価配慮書に対する環境大臣意見（2011年7月）で、「南アルプス国立公園については路線位置選定の際に回避することを検討し、回避が困難な場合は環境に配慮した地下構造形式とすべき」としました。 環境大臣意見を転載...
View ArticleClik here to view.
南アルプス大量水抜き このまま事業認可したら河川法に違反しちゃわないのかな？
リニア中央新幹線の南アルプス横断トンネルは、大井川を潜り抜けます。列車の通るトンネルだけでなく、作業用の斜坑も川の下に掘られます。 そういうわけで大量に大井川の水が抜けてしまうとJR東海自身も予測しているわけですが、川の水を大量に減らすことは法律上で問題ないのでしょうか？（もっとも、予測値自体がアテにならないのですが）というわけで、シロウトなりに調べてみました。...
View ArticleClik here to view.
リニア長大トンネル 南アルプス大量水抜きは河川法に違反するのではないか？ その２
前回、南アルプスを流れる大井川（静岡市）や小河内沢（大鹿村）の水を大量に減らすことは、河川法に違反するのではないか？ということを書きましたが、ややこしくて分かりにくいと感じたので、フローチャートにしてまとめてみました。...
View Article拝啓 国土交通省様 このアセス内容で事業認可するととんでもない事態になりますよ
長野県の信濃毎日新聞によれば、なんでも環境影響評価において調査空白地域があるのにもかかわらず、JR東海は４月にも評価書を作成するつもりなのだそうです。 それから何の記事だったのかは失念しましたが、10月の東海道新幹線開業50周年に合わせてリニアを着工する計画とかいう話もあるようです。...
View Article