Clik here to view.
リニア計画はユネスコエコパーク管理運営計画に含まれなければならない
ユネスコエコパークにおける管理運営計画の基本的理念を定めた「生物圏保存地域※世界ネットワーク定款」というものがあります。今回、これをもとに考えてみたいと思います。※生物圏保存地域の愛称がユネスコエコパーク 先日のブログでも触れましたが、定款においては、ユネスコエコパークは次の３つの機能を組み合わせて、持続可能な発展を図ることが求められています。①保全機能...
View Articleリニア中央新幹線構想にかかわる年表を作成しました
リニア中央新幹線構想について、手元にある雑多なメモなどをまとめて年表を作成してみました。よろしかったら参考になさってください。リニア中央新幹線整備事業にかかわる年表①2007年JR東海による中央新幹線公表の発表まで ②2014年11月国土交通大臣による事業認可まで ③2014年11月事業認可以降...
View Article「中京都」構想と利害不一致
リニア中央新幹線構想について、手元にある雑多なメモなどをまとめて年表を作成してみました。よろしかったら参考になさってください。リニア中央新幹線整備事業にかかわる年表①2007年JR東海による中央新幹線公表の発表まで ②2014年11月国土交通大臣による事業認可まで ③2014年11月事業認可以降...
View ArticleClik here to view.
南アルプストンネル工事開始は１年後？ 残土はどーすんの？
昨日（10日）、静岡県庁で中央新幹線環境保全連絡会議が開かれました。ウェブ上の検索してみると、静岡新聞・中日新聞・朝日新聞（静岡版）の伝える記事がヒットしますが、このうち朝日新聞の記事は次のようなものでした。...
View ArticleClik here to view.
南アルプス・トンネル工事業者の入札開始だそうです
さる13日、JR東海が、南アルプスを横断するトンネルのうち、山梨県区間７．７㎞（早川町）について、工事を行う業者の入札を始めたとのこと。https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00282540南アルプス区間約50㎞のうち、最長の25㎞トンネルは、東から山梨県早川町、静岡県静岡市、長野県大鹿村にまたがっているけれど、このうち早川町で、真っ先に工事を行う業者が決まるこ...
View ArticleClik here to view.
リニア中央新幹線 東京～名古屋での残土＆汚泥はこれぐらい？
リニア中央新幹線の建設工事にともなう建設副産物の発生量（環境影響評価書より）建設発生土 （単位：万立方メートル）東京都 600 神奈川県 1140 山梨県 672 静岡県 360 長野県 974 岐阜県 1280 愛知県 650合計 5676汚泥 （単位：万立方メートル） 東京都 151 神奈川県 225 山梨県...
View ArticleClik here to view.
350万立方メートルの巨大盛土
先日の投稿と重複しますが、JR東海は、南アルプス山中に掘り出す大量の発生土をめぐり、そのうち静岡県内に掘り出す360万立方メートルについて、現在のところ、大井川源流域の７地点・計８か所に分散して捨てるという計画を立てています。このうち標高2000ｍの扇沢源頭については、災害誘発の危険性があり、あまりにも問題が大きいため、おそらくは中止…というより県が許可しないと思われます。もし県が認可したら、それは...
View ArticleClik here to view.
南アルプス山中でこんなふうに残土運搬
前回の記事では３００万立方メートル級の大規模な盛土の様子をご覧いただきました。JR東海は南アルプス山中に掘り出す大量の発生土について、標高2000ｍの稜線上というクレージーな場所に捨てられない場合、大井川河原の燕沢という場所に、ああした巨大な盛土として処分する方針です。燕沢の発生土置場候補地の問題について詳しく考察する前に、簡単に、南アルプス大井川上流域での発生土処理のイメージをつかんでください。こ...
View ArticleClik here to view.
半世紀以上崩壊が拡大し続けている場所に残土をぶち込む？
今回から、燕沢付近平坦地の発生土置場候補地の立地条件について考察してみようと思います。衛星画像①で、左下の大井川沿いの平坦地がその候補地です。右端の扇沢発生土置場候補地が使えない場合、300～350万立方メートルの発生土を、全て燕沢付近平坦地に集約させて捨てる方針なのだそうです。衛星画像①なお、新聞報道等では、発生土置場候補地となっている大井川沿いの平坦地のことを燕沢と呼んでいるように見受けられます...
View ArticleClik here to view.
大井川の水がなくなるなら早川から引っ張ってくればいい？？
JR東海の考えている、燕沢付近平坦地への発生土計画についての考察を続けようと考えていましたが、トンデモない話がまた出てきため、そちらについて考えようと思います。３月10日に、静岡県庁で第４回中央新幹線環境保全連絡会議が開催され、このほど、その際の議事録が公開されました。http://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/ka-050/assess/rinia/kaigi.html...
View ArticleClik here to view.
導水路建設で大井川の流量減少問題は解決？
話がややこしくて申し訳ありません。JR東海が4月2日、第2回大井川水資源検討委員会を都内で開き、大井川で流量が減少した場合の対策案として、トンネルから導水路で大井川本流に戻す案をまとめたそうです。なお、昨日の投稿記事「早川から引っ張ってくればいい」というのは、3/10に静岡県庁で開かれた中央新幹線環境保全連絡会議の場における話です。その案は第2回大井川水資源検討委員会のほうでボツになったようです。前...
View ArticleClik here to view.
リニア計画はユネスコエコパーク管理運営計画に含まれなければならない
ユネスコエコパークにおける管理運営計画の基本的理念を定めた「生物圏保存地域※世界ネットワーク定款」というものがあります。今回、これをもとに考えてみたいと思います。※生物圏保存地域の愛称がユネスコエコパーク 先日のブログでも触れましたが、定款においては、ユネスコエコパークは次の３つの機能を組み合わせて、持続可能な発展を図ることが求められています。①保全機能...
View ArticleClik here to view.
南アルプス巨大残土捨て場における過去70年間の地形変遷
（前々回記事と合わせてお読みください）http://blogs.yahoo.co.jp/jigiua8eurao4/13782231.htmlJR東海から、南アルプスの大井川源流部に掘り出す発生土360万立方メートルについて、燕沢付近の平坦地に集め、最大高さ50ｍ、長さ1000ｍもの巨大な盛土にしてしまおうという案が出されています。この先どうなるのか全く予断を許しませんが、とりあえず、その燕沢付近の...
View ArticleClik here to view.
流量減少で影響を受けるのは水資源だけじゃないぞ！！
大慌てでつづったので、読み返したらミスが多数ありました。15日以降に訂正を繰り返してますので、ご了承ください。本日（14日）、静岡県庁で開かれた中央新幹線環境保全連絡会議において、大井川における流量減少問題に対し、JR東海が環境保全措置として「導水路トンネルを建設する方針である」との報告をおこなったとのことです。しかしこの案については、いろいろと問題が多く、解決に至らないと思うのであります。（１）大...
View ArticleClik here to view.
土石流堆積地に大規模盛土をしたらどうなるのか？
リニアが時速600キロで走ろうが、JR東海がギネス申請しようが、そんなこととは全く関係のないのがこのブログ。えー、そのギネス申請しようとしているJR東海が、南アルプス山中の大井川源流の河原に計画している、超巨大発生土置場（残土を大規模に盛土して”処分”）についての懸念の話題に戻ります。話が飛び飛びですので、位置や計画概要の確認意味もかねて、前々回記事からお読みください。http://blogs.ya...
View ArticleClik here to view.
土石流の堆積場を盛土で埋めてしまったら？ その２
JR東海による燕沢付近の巨大発生土置き場計画ですが、どう考えても土砂災害もしくは河川荒廃を引き起こすのではないかと思うのであります。前回は、左岸の沢を巨大盛土で塞いだらどうなるだろうということを考えました。盛土によって沢の出口を狭めたら、これまで河原に堆積していた砂礫が、そのままダイレクトに河道に流れ込み、川を塞いでしまうのではないかという疑問を抱きました。衛星画像や地形図を見ると、この発生土置場候...
View Articleこういう低レベルな争いから卒業しませんか？
実は最近、某ソーシャルネットワークサービスのリニア関連グループで、さんざんにボロクソに非難されているのである。何だか知らないが、「反対派」の主張の妥当性について反証を書き込むたびに”炎上”しそうになり、「お前は反対派の面をかぶった推進派」認定をされてしまったのである（笑）。そんなくだらんことに時間を費やし、更新が滞っております。ヤマトイワナの問題とか、書きたいことは山のようにあるのだけど。一か月間ほ...
View ArticleClik here to view.
「リニアは原発再稼働前提だから反対！」から卒業しませんか？
前回同様、”リニア反対派”にまつわる大いなる疑問である。お気を悪くされる方が多いと思われるし、批判も多々あろうが、それは承知の上で、あえて苦言を述べさせていただく。いろいろと情報を収集したみたところ、リニアに反対する人々のうち、きわめて大多数の人が「原発の再稼働につながるから反対」という主張をされているような印象を受ける。実はこのブログでも、浜岡原発の停止した４年前の時点では「原発を使うんじゃないか...
View ArticleClik here to view.
リニア計画に”怒る”前にすべきことがあるような？
「リニア反対の面をかぶった推進派」認定をされてしまったからには、徹底的に悪役に徹しようと思うのである。山梨のブロガーさんのページで教えて頂いたのだけれど、山梨において、「沿線住民・怒りの集会＠山梨」というものが開かれるらしい。この名称を見たとき、正直なところ、冗談かと感じてしまったのである。山梨で「怒り」…？JR東海がメチャクチャな進め方をしていて、行政もそれを制御できないのであるから、沿線各地で「...
View ArticleClik here to view.
”環境破壊から手続き無視まで” 大柳川はどーでもいいのですか？
当方は「隠れリニア推進派」認定を受けたのであるから、「リニア反対派」への文句を続けたい。こんな問題を放置しておいて、反対もヘッタクレもないのである。改めて山梨県の大柳川について説明したいと思う。繰り返しになるが、リニア中央新幹線の第４南巨摩隧道は、山梨県富士川町において、大柳川の流域を浅い土被りでくぐり抜ける。...
View Article